鲍泓：高级别智能驾驶产业化落地目标可期但又任重道远

智能驾驶是人工智能最重要的应用领域之一，是世界新一轮科技与经济发展的战略制高点之一。发展智能驾驶对于促进国家科技、军事、经济、社会、生活、安全及产业实力有着重大的意义。

2022年6月25日，以“科技变革时代的智能驾驶”为主题的2022中国国际智能驾驶论坛”在线召开，中国产业发展研究院常务副院长鲍泓教授做了“高级别智能驾驶：升档与降档”的主题演讲。

鲍泓谈到，现今全球在智能驾驶汽车在量产和商业化过程中涌现两条赛道：一是高阶降维赛道，该赛道受技术和法规限制，八年前提出的自动驾驶分级标准SAE中L3以上级别的智能驾驶技术迟迟无法商业化落地；二是低阶升维赛道：伴随着近两三年的发展，从L1升级到L2甚至L2+的量产车企越来越多，其智能辅助驾驶功能已渗透到量产车并占有相当比例，“辅助驾驶”已然达到量产的目标。两条赛道的交汇点是L3，L3是“智能”驾驶从低阶向高阶转变的分水岭，也成为高级别（L3-L5）智能车量产的难点和痛点。鲍泓通过分析引发高级别（L3-L5）智能车量产“痛点”的技术难题、科学问题和社会问题，给出了“技术攻关+标准化+合规性” 三个维度的高级别智能驾驶产业化发展路径图。

自动驾驶是万亿甚至十万亿级的战略新兴产业。当前,高级别自动驾驶汽车量产还面临多重挑战,需要智能汽车产业在技术、标准和合规等各方协同发力，则未来可期。